新疆克拉玛依桥梁/隧道/铁路智能张拉系统

一概述

预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受压应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载，包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等。一般张拉用到钢绞线、千斤顶、锚板、夹片。在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线，施加预拉应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显-受拉模块的弹性强度，使原本的抗性-。

预应力筋张拉顺序应对称张拉；当两端同时张拉时，二端不得同时放松，先在一端锚固，再在另一端补足张拉力后进行锚固。两端张拉力应一致，二端伸长值相加后应符合设计规定要求。

当张拉长束因千斤顶张拉活塞行程不足需多次张拉时，应分级张拉，中间各级临时锚固后，重新安装千斤顶,并重新读表和量测伸长值后再继续张拉，避免伸长值量测累积误差。

二.主要影响

1一端张拉工艺时，假如张拉端称为a，固定端称为b，那么，张拉端开始从初始应力0拉至100%张拉力时，伸长也随着应力的增加从a端慢慢的影响到b端，总伸长量是100。

2采用二端张拉工艺时，因张拉形式的改变也导致b端形式由固定端变为张拉端、我们把a端与b端的中间点称为c，那么，张拉端a、b分别从初始应力0张拉至100%应力，伸长影响范围分别从a端影响到c伸长量50和b端影响到c伸长量50。

三.张拉原理

预应力采用两端对称同时张拉、张拉力和伸长量双控法，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作一起进行。

千斤顶就位后，先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力钢绞线绷直，在钢绞线拉至规定的初应力σ0时，停机量测原始空隙并画线作标记。

预应力钢绞线张拉施力程序：0-初应力σ0-控制应力σk持荷2分钟锚固。σk为张拉时的控制应力包括预应力损失在内。

张拉施工的工作顺序：穿束-安装锚具-安装千斤顶及张拉设备-张拉、锚固-拆除千斤顶及张拉设备-压浆-存梁。

锚具

应用领域

公路桥梁、铁路桥梁、边坡抗滑、城市立交、基础加固、钢筋工程、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、体外预应力工程等。

规格型号

目前-普遍采用的锚具规格有两种：m15-n锚具和m13-n锚具。m为拼音的个字母，13和15代表钢胶线的规格，n是指所有穿的钢绞线根数。

主要分类

圆形锚 用穿心式千斤顶张拉，有-的自锚性能

扁形锚 多用于桥面横向预应力、空心板，降低结构厚度，使应力合理均匀。

固定端锚具 多用于端部应力大或是受，用挤压机把挤压套压在钢绞线上，通常埋入混凝土中且不用张拉端锚具。