高铁模拟售检票系统地铁模拟售检票系统afc实训系统

 轨道交通票实训室的建立，是基于地铁、铁路客票系统大量人才缺口的国情，以及学校对人才培养的渴望。通过建立一套功能完善、设备-、具有教学针对性的模拟地铁、铁路客票系统，实现对旅客从管理、人证查验、安检管理、进出站验票等日常运营管理，对于培养学生在掌握-的客票知识水平基础上的服务意识和实际上手操作能力，同时也为教师提供一个-的科研平台，有着重要意义。
  高铁模拟售检票系统地铁模拟售检票系统自动售检票afc实训系统参数自动检票机
  高铁拍打门检票机是高铁客票的一个重要组成部分，安装在各个车站的候车区与乘车区交界处火车出站口，是旅客进站乘车、出站时的闸口，通过对车票有效性的判断，杜绝无效车票通行，也有效控制旅客的进、出站次序。
  自动检票机的检票应符合乘客右手持票通过的习惯。对车票有效性进行检查，若车票检查有效，将车票传送至取票口，待旅客取票前行时自动开闸放行；若车票检查无效，应将车票退回至插入口，并提示旅客车票无效，旅客需向工作人员咨询。
  验票插口同时应只允许插入一张车票，回收装置正在处理车票的，应在车票验证完成后才能接受下一张车票。
  所有在自动检票机处理的交易数据，包括有效及无效车票交易数据，都应上传到服务器。
  自动检票机主要构成有：拍打门闸机、工控板、乘客显示器、识别器、票识别与传送模块等。
  拍打门闸机采用伺服控制技术机芯，能有效-长时间、大客流下-使用。伺服机芯集伺服电机、定位编码器、伺服闭环驱动器于一体，体积小、功耗低、定位准；具有pid自动参数调节功能以及加减速功能，调速平滑畅顺；有欠压、过压、过载、过流、过温以及编码器异常保护功能；具备防夹人功能，以及运行时遇阻保护功能；模块化设计，故障率低，整体模块运行平稳，噪音小，适应大客流长期冲击。
  拍打门门机构运行寿命不低于1000万次，具有cnas的第三方检测机构出具的耐久性检测报告。
  拍打门闸机参数
  整机尺寸：ubc-3型号：长*宽*高=1900*220*1020mm，ubc-4型号：长*宽*高=2000*200*1200mm   通道宽度：650—900mm   输入电源：ac220v，50hz，4a   通行能力：20—25人/min   闸门开关速度：≤0.4秒
  功耗：≤400w   电机类型：直流无刷伺服电机
  检测技术：10对红外感应器防尾随、防夹人检测；
  外壳材质：1.5mm不锈钢
  工控板采用-arm9工业控制板，s3c2440a
cpu,400mhz主频，64 mb nand flash、2
mb nor flash、64m sdram，7英寸真彩26万色，800*480 数字接口液晶屏，-扩展板插槽和安装位置，cs8900 100m网卡，两个标准usb接口，支持usb2.0，支持蓝牙，支持8g容量u盘2通道5线全双工制串口，iis接口,带双声道录、放音功能。
  乘客显示屏：7寸液晶显示屏，分辨率800*480。
阅读器：读取购票人或取票人信息。供电电压：5v；供电方式:
usb接口供电；通信方式: usb；工作湿度: 0℃～50℃；相对湿度: ≤90%；谐振频率: 13.56mhz；比特率: 106kbit/s；天线表面磁场强度hmax：≤7.5a/mrms；天线表面法线方向5cm处电磁场强度hmin：-1.5a/mrms；平均-工作时间mtbf：-5000小时；读卡距离: ≤5cm 。
  车票验证器：验证蓝卡车票的有效性。标准读卡距离：25mm，远可达60mm；通讯接口： rs23；卡和读写器通讯速率：106kbps；led指示灯：1个，绿色，指示电源。
  传送模块：水平进卡，垂直出卡。支持票卡尺寸：54x86mm ；传送速度：每张≤2秒；电源电压：dc 24v2.5a，工作温度：-10℃—60℃。

  高度仿真地铁闸机外观款式，闸机采用伺服控制技术机芯，能有效-长时间、大客流下-使用。检票通道主要由翼闸、主控单元、乘客显示器、票卡读写器等组成。通过以太网与车站afc数据库相连进行车票的有效性验证，对异常票进行初步分析如余额不足、进出次序错误，并执行开闸放行或者提示无效。
  剪刀式翼门门机构装置运行寿命不低于1000万次，具有cnas的第三方检测机构出具的耐久性检测报告。
  翼闸基本参数：
  外形尺寸：长*宽*高=1800*280*1100mm   电源电压：220vac±10%，50hz±4％；
  工作环境：-25℃—+75℃；
  通行速度： 25—45人/分钟；
  开关闸时间：0.2秒；
  通道宽度：550-600mm；
  电机：直流无刷伺服电机
  传感器：松下品牌红外线传感器，10对。
  平均-次数：180万次；
  乘客显示屏大小：7寸
  上电后进入通行状态所需时间：3秒；
  防水防尘等级达到ip32以上；
  出现故障后的自动复位时间：10秒
  工作噪音：55分贝以下；
  箱体材料：整机采用-304不锈钢，厚度1.5mm；
  单机箱重量：110kg   通道功能性要求：
  机芯要求：闸机机芯是闸机的-部件，本闸机采用-、低故障的伺服机芯。伺服机芯集伺服电机、定位编码器、伺服闭环驱动器于一体，体积小、功耗低、定位-；具有pid自动参数调节功能以及加减速功能，调速平滑畅顺；有欠压、过压、过载、过流、过温以及编码器异常保护功能；具备防夹人功能，以及运行时遇阻保护功能；模块化设计，故障率低，整体模块运行平稳，噪音小，适应大客流长期冲击。
  扇门要求：扇门的开关应完全-。开启状态下，扇门应能够完全收缩到检票机箱体内，不能对乘客通过造成任何阻碍，在紧急按钮按下或断电情况下，扇门能自动收回，并保持在打开位置。扇门的外部封包材料应采用无卤、阻燃、柔性材料，扇门应具有耐磨损和耐碰撞性能；扇门没有锋利、毛糙的棱角。扇门前端应采用软性材料，避免乘客-。采用红色泡塑材料软板，厚度不小于3cm   消防要求：可以通过安装消防按钮控制闸机开闸，也可以实现断电情况下，闸机自动开闸。
  进出方式控制：进出次序需要按照-后出的原则。
  防反向功能：乘客只能从刷卡方向过闸，闸门打开后，如反方向有人闯入，则扇门立即关闭并报警，-退出通道后，扇门再次开启，刷卡者通行后扇门关闭。
  防夹功能：当乘客处于闸机门板之间且未通过时，门板不得关闭，直到乘客离开门板感应区，如出现有乘客未刷卡紧随前面乘客过闸，闸机在前面乘客通过后关闸时，感应区感应到有人到达，此时门板需要立即缩回机箱，-行人安全   车票识别：   车票处理速度：0.3 秒/张包括检查、编码、校验   从检查车票有效后，扇门机构完全打开时间0.4 秒   通行速度：无回收车票情况下40 人/分钟 高铁模拟售检票系统地铁模拟售检票系统自动售检票afc实训系统部分案例展示
  1、 广州交通职业学院
  2、 广州铁路职业技术学院
  3、 广州工贸职业技术学院
  4、 广州轻技工学校
  5、 广州信息工程职业学校
  6、 广州机电-学院
  7、 广东交通运输职业学院
  8、 江门职业技术学院
  9、 惠州工业科技学校
  10、 惠州工贸技工学校
  11、 深圳大学
  12、 深圳职业技术学院
  13、 深圳信息职业技术学院
  14、 大连-学院
  15、 大连交通口岸职业技术学校
  17、 呼和浩特机械工程职业技术学校
  18、 北京理工学院
  19、 河北交通运输职业技术学院
  20、 石家庄铁道大学
  21、 石家庄第三中专学校
  22、 石家庄铁路职业技术学院
  23、 郑州交通-学院
  24、 郑州财经-学院
  25、 郑州市工业科技学院
  26、 郑州铁路职业技术学院
  27、 武汉铁路司机学校
  28、 武汉财贸职业学校
  29、 江汉大学
  30、 武汉商业学校
  31、 湖南铁道职业技术学院
  32、 浙江服装纺织职业技术学院
  33、 重庆公共运输职业学院
  34、 成都-学院
  35、 成都交通运输职业技术学院
  36、 柳州铁道职业技术学院
  37、 广西交通-学院
  38、 桂林旅专职业技术学院
  39、 昆明学院
  40、 昆明铁路机械学校
  41、 常州铁道职业技术学院
  42、 杭州万向职业技术学院
  43、 苏州理工学院
  44、 福州职业技术学院
  45、 福州财政金融专科学院
  46、 南京-专科工程学校
  47、 南京交技工学校
  48、 南昌向远轨道技术学院
  49、 江西青年职业技术学院
  50、 江西建设职业技术学院
  51、 江西现代职业技术学院
  52、 陕西铁路工程职业学院
  53、 西安蓝天科技职业学校
  54、 陕西电子科技职业技术学院
  55、 兰州城建学院
  56、 乌鲁木齐技工学校
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