无锡800逃生管道隧道施工--

位于苏州高新区的太湖大道快速化改造工程一标段下穿阳山东路完成主体隧道施工，隧道通行效果图-发布。按照规划，太湖大道快速化改造工程两个标段都将在年底完成下穿隧道施工，2019年春节前实现全线通车。届时，该路段的车辆通行时间预计将节省超过20%。
太湖大道快速化改造项目东起于太湖大道高架桥落地段，西止于锦峰路口，全长5.4公里，在太湖大道与阳山东路、阳山西路两条道路的交叉口各建设一个双向六车道的快速下穿通道。
隧道施工前，安全准备工作重要，一些-的安全物质都要供应-，比如隧道逃生设备，更是必不可少，因为在隧道开挖施工的过程中，难免会呈现不测情况，隧道逃生管和通风管成为隧道开挖-的前提条件。关于逃生管的选择，首要思索的要素就是管道的平安系数。这就要求逃生管道要抗冲击，抗撞击，耐高压，柔韧度要好，另外就是逃生管的口径要大，合适人体匍匐。
目前在建的大理至丽江高速公路中，-在施工中使用了耐磨逃生管道分子量聚乙烯管道，为隧道施工者增加了安全防护措施。请听云南台-章婷、通讯员周凤荣的报：在云南修公路，桥隧比例高，地质地理条件复杂，隧道施工是安全生产的重中之重。但是，和以往的施工相比，大丽高速公路的隧道施工者们却多了一层安全防护。
工人赵师傅告诉-：逃生管道，这是个好办法，如果塌方，埋了，人就可以顺着这个管子走。逃生管道采用特殊工程塑料制成，内孔直径为外径为分子量聚乙烯，能承受2000多公斤的压力，完全够一个成年人从中爬行。这项技术的运用，省公路开发投资公司董事长 孙乔宝： 一般容易出问题的就是掘进和二层之间，我们在-时就要求，准备60米长的管道，一旦从掌子面发生坍塌，埋下来，工作人员通过管道就可以出来。

我公司生产的分子量聚乙烯管道—安全逃生管道 隧道逃生管道是由乙烯、-单体在催化剂的作用下，聚合而成 的平均分子量大于200万的热塑性工程塑料。该材料综合性能-，耐磨损、耐低温、耐腐蚀、自身润滑、抗冲击性能在所有塑料中为高值。可长期在-269至+80℃条件下工作，被称为"令人惊异"的工程塑料。
逃生管道-性验证
材料1、q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为φ620×10。 屈服强度σ1=215gpa，弹性模量弹性模量e1=210mpa；泊松比ν1=0.25。
材料2、隧道逃生管道分子量约为250万，规格为φ800×30mm，屈服强度σ1=3.7gpa，弹性模量e1=700mpa；泊松比ν1=0.42。
用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上，当受到落石冲击荷载作用时，圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断 面的开挖高度，本实验取隧道中心顶部到圆管顶部 的高度的-值 h为10m，将块石自由释放，分别对隧道逃生管道和钢管进行冲击。实验结果隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能-；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生形变.
结论：
由于分子逃生管道重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了-安全-的保障.
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